Tác giả: Hào Nguyễn – Sales Manager, 5B JSC · Đăng ngày 12/11/2026 · Cập nhật 12/11/2026
Trả lời nhanh: Dòng MiMA MCC là xe VNA man-up, cabin nâng cùng hàng. Theo catalog MiMA, MCC16H tải 1600 kg tới khoảng 9 m và tổng nâng 14.2 m; MCC12 double-deep tổng nâng 15.8 m, càng ống lồng 1000 mm; MCC14F80 dành cho kho lạnh trên −25 °C. 5B là nhà phân phối chính thức MiMA tại Việt Nam.
Định nghĩa: Xe VNA man-up là xe nâng lối hẹp có cabin và người lái nâng lên cùng càng, nên người lái làm việc ngay tại ô kệ trên cao.
Tóm tắt nhanh:
- MCC16 và MCC16-U: tải trọng nâng 1600 kg, khung nâng chính 4.5–12.5 m, nâng phụ 1.7 m, lối xếp 1650 mm.
- MCC16 giữ 1600 kg tới khoảng 6.5 m, bản H tới khoảng 9 m, tâm tải 600 mm.
- MCC12: càng ống lồng 1000 mm cho kệ double-deep, khung nâng chính 14 m, tổng nâng 15.8 m.
- MCC14F80: tải trọng nâng 1400 kg, kho lạnh trên −25 °C, nâng tới 14.2 m.
- Toàn dòng chạy 10 km/h, nâng 320 mm/s, motor nâng 21 kW.
- Pin 80V với MCC16, MCC16-U, MCC14F80; lithium là tuỳ chọn cho MCC16 và MCC16-U.
Khi kệ cao trên 10–12 m, người lái đứng dưới sàn rất khó nhìn chính xác vị trí pallet. Xe man-up giải quyết việc này bằng cách đưa người lái lên cùng độ cao với hàng. Dòng MCC là nhóm xe man-up trong dải xe nâng VNA 3 chiều của MiMA, với các bản riêng cho kho rất cao, kệ double-deep và kho lạnh. Bài này phân tích từng model theo catalog MiMA 01/2025 để chủ kho so sánh trước khi xin báo giá.
Xe VNA man-up khác xe đứng dưới sàn thế nào?
Với xe man-up, cabin và người lái nâng lên cùng càng. Theo catalog, cabin của dòng MCC nâng lên được để xếp hàng, lấy hàng lẻ và kiểm kê ngay tại vị trí cao. Điều này có ba lợi ích thực tế. Thứ nhất, người lái nhìn thẳng vào ô kệ nên đặt pallet chính xác hơn. Thứ hai, kho lấy hàng lẻ không cần hạ cả pallet xuống sàn. Thứ ba, việc kiểm kê ở tầng cao đơn giản hơn nhiều.
Đổi lại, xe man-up nặng hơn và cần lối chính rộng hơn. Theo lưu ý tư vấn của 5B, kho còn phải có phương án cứu hộ khi người lái ở trên cao. Vì vậy nếu kho chỉ cao 6–10 m và không lấy hàng lẻ, nên xem dòng MC hoặc MCA trước, miễn tải ở tầng trên cùng đạt yêu cầu. Thông tin về các dòng này có trong bài tổng quan xe nâng VNA MiMA.
MCC16 và MCC16-U khác nhau ở điểm nào?
Đây là hai model chủ lực. Theo catalog, cả hai có tải trọng nâng 1600 kg ở tâm tải 600 mm, khung nâng chính 4.5–12.5 m, nâng phụ 1.7 m. Xe vận hành được ở tư thế đứng và ngồi. Bản MCC16H có tổng chiều cao nâng 11700–14200 mm và chiều cao lấy hàng tối đa 12045–14545 mm, tuỳ khung nâng. Thông số riêng của MCC16 có tại trang xe nâng VNA man-up MiMA MCC16.
| Thông số | MCC16 | MCC16-U |
|---|---|---|
| Tải / tâm tải | 1600 kg / 600 mm | 1600 kg / 600 mm |
| Dài khi càng 90° | 3725 mm | 3805 mm |
| Rộng | 1244/1502 mm | 1244/1502 mm |
| Bán kính quay | 2235 mm | 2310 mm |
| Tự trọng kèm pin | 7700 kg | 8350 kg |
| Tốc độ chạy | 10/10 km/h | 10/10 km/h |
| Tốc độ nâng | 320/320 mm/s | 320/320 mm/s |
| Tốc độ hạ | 400/380 mm/s | 400/380 mm/s |
| Độ mở càng | 390–750 mm | 280–700 mm |
| Lối xếp (pallet 1200×1200) | 1650 mm | 1650 mm |
| Lối chính | ≥ 4100 + 400 mm | ≥ 4175 + 400 mm |
| Motor chạy / nâng | 8 / 21 kW | 8 / 21 kW |
| Pin | 80V/560Ah | 80V/560Ah |
Nguồn: catalog MiMA V202501-EN, trang 5. Lối xếp tính với ray cơ khí; dẫn hướng từ tính cộng thêm 50 mm. Lối chính đã gồm khoảng cách an toàn: cộng 400 mm với ray, 900 mm với dẫn hướng từ tính. Tuỳ chọn lithium 80V/460Ah hoặc 80V/600Ah.
Khác biệt rõ nhất nằm ở kích thước. MCC16-U dài hơn 80 mm, nặng hơn 650 kg, bán kính quay lớn hơn 75 mm và cần lối chính nhỉnh hơn. Độ mở càng cũng khác, nên cần đối chiếu với pallet thực tế. Biểu đồ tải của hai bản cũng khác nhau ở tầng cao, như bảng bên dưới. Khi chọn giữa hai bản, đội kỹ thuật sẽ kiểm tra xe có quay được trong lối chính của kho hay không.
MCC16, MCC16H, MCC16-U và MCC14F80 còn tải bao nhiêu ở trên cao?
Tải danh định chỉ giữ tới một độ cao nhất định. Bảng dưới rút từ biểu đồ tải của catalog. Các số này đọc từ đường cong nên là giá trị gần đúng. Với MCC12, catalog chú thích đây là tổng chiều cao nâng; các model khác catalog không nói rõ.
| Model | Tâm tải (mm) | Giữ đủ tải trọng nâng tới | Tải ở độ cao lớn hơn |
|---|---|---|---|
| MCC16 / 16SQ | 600 | 1600 kg tới khoảng 6.5 m | Khoảng 720 kg ở 11.5 m |
| MCC16H | 600 | 1600 kg tới khoảng 9 m | Khoảng 800 kg ở 14.5 m |
| MCC16-U | 600 | 1600 kg tới khoảng 6.5 m | Khoảng 600 kg ở 11.5 m |
| MCC14F80 | 600 | 1400 kg tới khoảng 11 m | Khoảng 950 kg ở 14.5 m |
| MCC12, càng rút | Không ghi trên biểu đồ | 1200 kg tới 12 m | Khoảng 600 kg ở 16 m |
| MCC12, càng vươn | Không ghi trên biểu đồ | 600 kg tới 12 m | Khoảng 500 kg ở khoảng 14.2 m |
Nguồn: biểu đồ tải, catalog MiMA V202501-EN, trang 4–5. Độ cao ở cột cuối là điểm cuối biểu đồ, có thể cao hơn mức nâng công bố.
Có ba điều rút ra từ bảng. Một là bản H giữ đủ 1600 kg cao hơn MCC16 khoảng 2.5 m, nên hợp với kho có pallet nặng ở tầng giữa. Hai là ở 11.5 m, MCC16-U còn khoảng 600 kg, thấp hơn MCC16 khoảng 120 kg. Ba là MCC14F80 có tải trọng nâng thấp hơn, nhưng giữ 1400 kg tới khoảng 11 m, nên tầng cao vẫn còn tải đáng kể. Vì vậy tên model chưa đủ để kết luận, phải xem tầng kệ và pallet thật.
Đọc biểu đồ tải của xe man-up như thế nào?
Con số 1600 kg chỉ đúng ở một dải chiều cao và một tâm tải nhất định. Ví dụ MCC16 giữ 1600 kg tới khoảng 6.5 m, bản H giữ tới khoảng 9 m, đều ở tâm tải 600 mm. Biểu đồ MCC16 và MCC16H có các đường ứng với tâm tải 550, 600, 650 và 700 mm, nên pallet có tâm tải lớn hơn sẽ được tải thấp hơn. Khi chọn xe, hãy đi từ tầng kệ cao nhất và pallet nặng nhất, rồi dò biểu đồ của đúng cấu hình khung nâng. Đừng chỉ nhìn tải trọng nâng.
MCC12 lấy hàng double-deep như thế nào?
Kệ double-deep đặt hai pallet nối tiếp trong một ô, giúp giảm số lối và tăng mật độ. Khó khăn là xe phải với được pallet phía trong. MCC12 giải quyết bằng càng ống lồng có hành trình 1000 mm. Xe vẫn xoay 180° và dịch ngang để lấy hàng hai bên lối mà không quay thân xe.
Theo catalog, MCC12 có tải trọng nâng 1200 kg ở tâm tải 500 mm, khung nâng chính 14 m, tổng chiều cao nâng 15.8 m, tốc độ 10 km/h. Bề rộng ngoài bánh dẫn hướng 1875 mm, bán kính quay 2535 mm, lối chính 4800 mm, lối xếp tối thiểu 2000 mm với pallet 1000×1000 mm. Xe dùng motor chạy 9.5 kW, motor nâng 21 kW, phanh đỗ điện từ và phanh chạy tái sinh kết hợp điện từ. Catalog không ghi tự trọng, chiều dài và pin của MCC12, nên các số này cần hỏi theo cấu hình.
Điểm cần chú ý là biểu đồ tải của MCC12 có hai đường. Khi càng rút, xe nâng 1200 kg tới 12 m. Khi càng vươn lấy pallet phía trong, tải cho phép chỉ còn 600 kg tới 12 m. Catalog ghi rõ biểu đồ này chỉ áp dụng cho điều kiện làm việc cụ thể, nên cần xác nhận với kỹ sư trước khi thiết kế tải ô kệ.
MCC14F80 dùng cho kho lạnh ra sao?
Kho lạnh có chi phí vận hành cao, nên mật độ lưu trữ càng quan trọng. MCC14F80 được hãng thiết kế riêng cho môi trường trên −25 °C, với tải trọng nâng 1400 kg và chiều cao nâng tới 14200 mm. Dẫn hướng có thể chọn ray cơ khí hoặc điện từ. Catalog nêu xe dùng vật liệu đặc biệt và bánh tải đường kính lớn để giữ độ bền và ổn định trên sàn ướt.
| Thông số MCC14F80 | Giá trị |
|---|---|
| Tải / tâm tải | 1400 kg / 600 mm |
| Dài khi càng 90° | 3955 mm |
| Bán kính quay | 2615 mm |
| Tự trọng kèm pin | 9900 kg |
| Tốc độ chạy | 10/10 km/h |
| Lối xếp (pallet 1200×1200) | 1650 mm |
| Lối chính | ≥ 4320 + 400 mm |
| Motor chạy / nâng | 9.5 / 21 kW |
| Pin | 80V/700Ah |
Nguồn: catalog MiMA V202501-EN, trang 4.
Lưu ý tư vấn của 5B: với kho lạnh thực phẩm và thuỷ sản ở Việt Nam, cần tính thêm khu đệm giữa kho lạnh và khu nóng ẩm, vì hơi nước ngưng tụ dễ gây trơn sàn và ảnh hưởng thiết bị. Yêu cầu chi tiết của từng dự án cần trao đổi trực tiếp với kỹ sư.
Khi nào nên chọn xe man-up thay vì xe đứng dưới sàn?
Có ba dấu hiệu rõ nhất. Thứ nhất, tầng kệ cao nhất vượt 10–12 m, vì khi đó người lái dưới sàn rất khó quan sát mũi càng. Thứ hai, kho cần lấy hàng lẻ theo đơn thay vì chỉ cất và lấy nguyên pallet. Thứ ba, kho kiểm kê thường xuyên ở tầng cao. Nếu kho có một trong ba nhu cầu này, cabin nâng theo hàng giúp giảm thao tác và giảm va chạm với kệ. Ngược lại, nếu kho chỉ cất lấy nguyên pallet ở độ cao vừa phải, xe đứng lái hoặc ngồi lái nhẹ hơn và cần lối chính nhỏ hơn. Vì thế cần tính theo quy trình thực tế, không chỉ theo chiều cao kệ.
Kho cần chuẩn bị gì trước khi dùng xe man-up?
- Lối chính: rộng hơn dòng MC. Với MCC16, MCC16-U, MCC14F80, lấy mức tối thiểu 4100–4320 mm tuỳ model, cộng khoảng cách an toàn 400 mm với ray hoặc 900 mm với dẫn hướng từ tính. MCC12 ghi 4800 mm.
- Sàn: xe nặng và nâng cao nên yêu cầu sàn phẳng hơn. Xem bài sàn kho cho xe nâng VNA.
- Dẫn hướng: chọn ray hay dẫn hướng từ tính trước khi thi công. Xem bài dẫn hướng từ hay ray cơ khí.
- An toàn: theo lưu ý tư vấn của 5B, chuẩn bị phương án cứu hộ người lái ở trên cao và quy tắc một xe một lối.
- Trần và kết cấu: kiểm tra chiều cao khung nâng (h1) và chiều cao khung nâng tối đa (h4) so với xà, đèn và sprinkler.
Kích thước lối, kệ và ray của từng model có trong bài thiết kế kho xe nâng VNA MiMA.
5B hỗ trợ gì khi mua xe man-up MiMA?
5B là nhà phân phối chính thức MiMA tại Việt Nam, cung cấp xe chính hãng, tư vấn cấu hình khung nâng và kiểm tra mặt bằng trước khi báo giá. Xe được bảo hành 24 tháng hoặc 2000 giờ, 4 lần miễn phí chi phí nhân công bảo trì. Giấy uỷ quyền của hãng được 5B gửi qua email khi khách yêu cầu. Đội kỹ thuật 15 năm kinh nghiệm hỗ trợ lắp đặt và bảo trì. 5B cung cấp cả kệ, nên có thể phối hợp lối, tầng kệ và tải ô kệ ngay từ bản vẽ đầu.
Câu hỏi thường gặp
Cần báo giá xe man-up MiMA? 5B là nhà phân phối chính thức MiMA tại Việt Nam, xem toàn bộ dòng xe tại danh mục xe nâng điện MiMA. Gửi chiều cao kệ, tải pallet, kiểu kệ và điều kiện kho, gọi hotline 0357655010 hoặc để lại thông tin tại trang liên hệ để được tư vấn và báo giá.
Thông tin liên hệ
5B JOINT STOCK COMPANY
Địa chỉ: 24 Đông Hưng Thuận 22, Phường Đông Hưng Thuận, TP. Hồ Chí Minh.
Hotline: 0357655010 – 0862705559
Email: salesvn@5b.com.vn
Website: 5b.com.vn
Về tác giả: Hào Nguyễn – Sales Manager, 5B JSC, phụ trách tư vấn giải pháp kho VNA, reach truck và xe nâng điện. Các số liệu trong bài được lấy từ catalog MiMA phiên bản 01/2025.