"Xe kéo điện Zowell 25,000 kg – Giải pháp tối ưu cho hàng hóa siêu trọng"
Xe kéo điện Zowell với sức kéo lên đến 25,000 kg là dòng sản phẩm mới ra mắt, được thiết kế đặc biệt để vận chuyển hàng hóa quá khổ, siêu nặng một cách an toàn và hiệu quả. Với động cơ điện mạnh mẽ, xe giúp doanh nghiệp tăng năng suất, tiết kiệm chi phí vận hành và bảo vệ môi trường.
🔹 Sự an toàn:
-
Khung xe hạng nặng và mô-đun cabin chắc chắn đảm bảo sự bảo vệ tối ưu cho người vận hành.
-
Trọng tâm thấp, giúp tăng độ ổn định, hạn chế nguy cơ lật khi vận hành.
🔹 Hiệu suất mạnh mẽ:
-
Sức kéo danh định 25 tấn, tốc độ kéo không tải lên đến 20 km/h.
-
Hệ thống điều khiển Zowell AC tối ưu hóa hiệu suất, tiết kiệm năng lượng và kiểm soát gia tốc chính xác, nâng cao năng suất làm việc.
🔹 Thiết kế công thái học:
-
Bậc thang thấp, giúp người vận hành lên xuống dễ dàng.
-
Cabin rộng rãi, bố trí bàn đạp, cần điều hướng, vô lăng khoa học, tạo cảm giác thoải mái khi vận hành.
🔹 Độ tin cậy vượt trội:
-
Khung gầm chắc chắn, làm từ thép tấm dày, đảm bảo độ cứng xoắn tối ưu.
-
Các góc bo tròn, giúp tăng khả năng chống va đập khi hoạt động trong môi trường khắc nghiệt.
🔹 Tối đa năng suất:
-
Động cơ xoay chiều 23 kW với mô-men xoắn cao, cung cấp sức kéo mạnh mẽ cho các ứng dụng chuyên sâu.
-
Bộ điều khiển Linde AC tiết kiệm năng lượng, kết hợp với khả năng cơ động linh hoạt và giao diện vận hành trực quan, mang lại hiệu suất làm việc vượt trội.
| đặc trưng | 1 . 1 | nhà chế tạo | zowell | ||
| 1 . 2 | nhà sản xuất 's ký hiệu loại | tsa1250 | |||
| 1 . 3 | ổ: điện (pin hoặc nguồn điện) , dầu diesel , xăng , khí nhiên liệu | pin | |||
| 1 . 4 | kiểu người điều khiển: tay , người đi bộ , đứng , ngồi trên , người chọn thứ tự | chỗ ngồi | |||
| 1 . 5 | công suất tải / tải định mức | q (t) | 25 | ||
| 1 . 7 | kéo thanh kéo xếp hạng（ 6km / h） | f (kn) | ≥F | 13 | |
| 1 . 9 | chiều dài cơ sở | y (mm) | ± 1% | 1850 | |
| trọng lượng | 2 . 1 | trọng lượng chết | kg | ± 3% | 4530 |
| 2 . 2 | tải trục , chất đầy phía trước / phía sau | kg | ± 3% | – | |
| 2 . 3 | tải trục , không tải trước / sau | kg | ± 3% | 2100/2430 | |
| lốp xe / khung xe | 3 . 1 | lốp xe: cao su đặc (R) , siêu đàn hồi , khí nén (p) , polyurethane (pu) | P | ||
| 3 . 2 | kích thước lốp , phía trước | Ø x w (mm) | 6 . 50-10-10pr | ||
| 3 . 3 | kích thước lốp , phía sau | Ø x w (mm) | 7 . 00-15-12pr | ||
| 3 . 4 | bánh xe bổ sung (kích thước) | Ø x w (mm) | – | ||
| 3 . 5 | bánh xe , số trước / sau (x u003d bánh dẫn động) | 2/2 lần | |||
| 3 . 6 | gai , phía trước | b10 (mm) | ± 2% | 1250 | |
| 3 . 7 | lốp , phía sau | b11 (mm) | ± 2% | 1230 | |
| kích thước | 4 . 7 | chiều cao của bảo vệ trên cao (cabin) | h6 (mm) | ± 1% | 2250 |
| 4 . 8 | chiều cao chỗ ngồi liên quan đến chiều cao nhâm nhi / chân đế | h7 (mm) | 1100 | ||
| 4 . 9 | chiều cao của máy xới ở vị trí ổ đĩa min . / max . | h14 (mm) | – | ||
| 4 . 12 | chiều cao khớp nối | h10 (mm) | ± 2% | 304 . 8/400 | |
| 4 . 13 | chiều cao tải , không tải | h11 (mm) | – | ||
| 4 . 16 | chiều dài của bề mặt tải | l3 (mm) | – | ||
| 4 . 17 | nhô ra | l5 (mm) | ± 3% | 800 | |
| 4 . 17 . 1 | cabin nhô ra , | l5 . 1 (mm) | – | ||
| 4 . 18 | khoảng cách nhô ra phía trước | b9 (mm) | 655 | ||
| 4 . 19 | Tổng chiều dài | l1 (mm) | ± 1% | 3355 | |
| 4 . 21 | chiều rộng tổng thể | b1 / b2 (mm) | ± 1% | 1450 | |
| 4 . 32 | giải phóng mặt bằng , trung tâm của chiều dài cơ sở (tối thiểu) | m2 (mm) | -5% | 120 | |
| 4 . 33 | kích thước tải b 12 × l 6 đường ngang | b 12 × l 6 (mm) | |||
| 4 . 34 | chiều rộng lối đi kích thước tải xác định trước | ast (mm) | – | ||
| 4 . 35 | quay trong phạm vi (tối thiểu) | wa (mm) | ≤wa | 3500 | |
| 4 . 36 | khoảng cách điểm quay vòng tối thiểu | b13 (mm) | – | ||
| màn biểu diễn | 5 . 1 | tốc độ di chuyển , đầy / không tải | km / h | ± 10% | 20/10 |
| 5 . 1 . 1 | tốc độ di chuyển , đầy / không tải , lùi | km / h | – | ||
| 5 . 5 | kéo thanh kéo , đầy / không tải (s2 60 phút)， | KN | 13 | ||
| 5 . 6 | tối đa . kéo thanh kéo , đầy / không tải (s2 5 phút) | KN | 18 | ||
| 5 . 7 | gradeability , đầy / không tải (s2 30 phút)， | % | 25/5 | ||
| 5 . 8 | max . gradeability , đầy / không tải (s2 5 phút)， | % | – | ||
| 5 . 9 | gia tốc , đầy / không tải (10m)， (tăng 10 m) | s | - | ||
| 5 . 10 | phanh dịch vụ | thủy lực | |||
| Động cơ điện | 6 . 1 | đánh giá động cơ truyền động S2 60 phút | kW | 23 | |
| 6 . 3 | pin theo DIN 43531/35/36 a , b , c , no | trương hợp đặc biệt | |||
| 6 . 4 | điện áp pin / dung lượng danh định k5 | v / à | 80/630 | ||
| 6 . 5 | trọng lượng pin | kg | 1615 | ||
| 6 . 6 | tiêu thụ năng lượng theo chu trình VDI | kwh / giờ | – | ||
| phép cộng | 8 . 1 | loại điều khiển ổ đĩa | AC | ||
| 10 . 7 | mức áp suất âm thanh tại chỗ ngồi của người lái xe theo EN 12053 | db (A) | <70 | ||
| 10 . 8 | khớp nối kéo , loại DIN 15170 | loại plug-in |
